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        低速重載軸承監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置的選擇，要布置在承載區(qū)，以獲得較強(qiáng)的齒嚙合和軸承狀態(tài)信號(hào)。測(cè)量參數(shù)的選擇對(duì)故障的發(fā)現(xiàn)尤為重要。低速重載軸承監(jiān)測(cè)，可以用長時(shí)間波形監(jiān)測(cè)異常沖擊，重點(diǎn)用振動(dòng)速度來監(jiān)測(cè)低速重載軸承損壞的中后期階段，當(dāng)速度譜中出現(xiàn)了軸承故障特征頻率成分并伴隨邊帶時(shí)，軸承狀態(tài)已經(jīng)非常糟糕。針對(duì)滾動(dòng)軸承，速度譜大頻率范圍可以參考10*BPFI，但不管選擇什么樣的頻率范圍，分辨率一定要足夠大。長時(shí)間波形持續(xù)的時(shí)間至少取測(cè)點(diǎn)所在轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)10轉(zhuǎn)所用的時(shí)間，當(dāng)然持續(xù)時(shí)間越長越好，但數(shù)據(jù)量會(huì)比較大。

       低速重載齒輪箱通常齒輪級(jí)數(shù)多、軸承多，運(yùn)行過程中可能會(huì)產(chǎn)生各級(jí)齒輪嚙合頻率、各軸承故障特征頻率、各轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率等等，頻率成分較復(fù)雜，而在這些頻率中，高速軸齒輪缺陷嚙合產(chǎn)生的沖擊能量通常較大，產(chǎn)生的幅值較大的振動(dòng)；而低速軸軸承、齒輪缺陷產(chǎn)生的沖擊能量往往較小，產(chǎn)生幅值較小的振動(dòng)，這就往往容易被忽視而造成漏判。通過對(duì)振動(dòng)頻譜和波形的分析，可以很好地找出故障源所在。低速重載軸承監(jiān)測(cè)，能較好的掌握故障的惡化情況。